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天天看热讯：海马汽车成功“摘帽”，市场份额急剧萎缩还能有一席之地吗？
2023-01-03 13:24:28来源：


(资料图片仅供参考)

海马也曾是自主里响当当的角色，跟马自达联姻时车子的销量还是很可观的，自从被“抛弃”后市场占有率急剧萎缩，一年也卖不出去几辆，一度让众多网友认为将会退市的海马顽强的挺了下来，连续两年负利润，19年被实行退市风险警示处理，不过5月27日海马通过自救，将“ST海马”变更为“海马汽车”，成功“摘星摘帽”。

“东方不亮、西方亮”，虽然海马造车、卖车不咋行，但是海马有房产啊！19年其通过售卖400来套房产实现了扭亏为盈，看来还是这个赚钱啊！虽是盈利但是主营业务销售太差，股票只是由“*ST海马”变更为“ST海马”，除了卖房海马还进行了股权转让，成为小鹏的代工厂，还有当地政府的支援，通过一系列得操作得以喘息，海马终于摘帽成功。

虽然成为了“清白”之身，但是未来的路如何去走呢？海马靠着跟马自达的合作做大、做强，自身并没有什么技术底蕴，自己去研发也没那样的实力，品牌影响力越来越差，推出的产品都是雷声大雨点小。

2020年海马全年销量仅为1.7万辆，一些头部自主品牌单一车型一个月的销量都比这多，而且海马车子的质量也被很多车主吐槽，恶性循环下海马逐渐边缘化，一些三四线城市都很难找到海马的经销商。

海马现在还有7X在苦苦支撑，其他车型都几乎无人问津，为了求生海马还“押宝”氢能源汽车，其已经开发出了一款氢能源燃料电池的样车，在海南政府的支持下，海马汽车还将会在当地筹建加氢站、氢能汽车开发和推广等项目，在别人都大力推进新能源汽车发展的时候，海马另辟蹊径也不失为一种策略，如今纯电动车竞争十分惨烈，基本上已经瓜分完毕，海马想要入局有点太难，而氢能源则是一片蓝海，全球也都是萌芽阶段。

最后：海马成功摘帽说明还是有底子的，主业造车的海马如何迎头赶上应该是车企最核心要解决的问题，不能每次遇到退市危险就靠卖房子，毕竟总有卖完的一天啊！

标签： 一席之地 市场份额

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