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【资料图】

6月8日，大连市人民政府网公开了对省十四届人大一次会议《加快建设大连至旅顺铁路提速改造项目的建议》（第1411090号）的答复，详情如下：

赵红巍代表：

您提出的关于加快建设大连至旅顺铁路提速改造项目的建议收悉，现答复如下：

大连至旅顺铁路提速改造项目，对贯彻东北振兴战略、完善交通网络、促进地区经济发展、加强国防建设等方面都有着重要意义。

一、基本情况

旅顺口区总面积506.8平方公里，目前人口36万，预计2040年人口将达到47万。大连市区与旅顺口区之间沿线旅游资源丰富，山水俊美、风光秀丽，旅游开发潜力较大。此外，大连至旅顺沿线产业园较多，现有大连生态科技创新城和旅顺经济技术开发区两个国家级产业园区，以及三涧堡工业科技园、大连长城经济开发区等诸多产业园区，沿线各组团经济发展强劲。

大连至旅顺既有铁路改造项目起于大连北，经南关岭、大连西、营城子、长岭子，止于旅顺口区旅顺西，均位于大连铁路枢纽范围内。线路经过甘井子区、旅顺口区2个区，包括大连北至大连西联络线、旅顺线、长旅线，线路长度49.8公里。现开行货车7对，未开通客运服务。最大通过能力33.5对。

二、已开展的主要工作

我市积极研究推动大连至旅顺既有铁路改造，时任辽宁省委副书记、大连市委书记胡玉亭同志高度重视大连至旅顺既有铁路改造项目，多次专门听取汇报并提出积极争取沈阳局集团公司和国铁集团支持，研究旅顺并入全国高铁网工作。我们组织设计单位形成了提速160公里每小时的开行跨线高铁动力分散动车组列车方案，改造后线路全长49.8公里，全封闭、全立交，满足与哈大高铁、丹大铁路连通，运行时间约30分钟。估算总投资28.39亿元。

2022年8月，分管副市长带领市交通运输局、市发展改革委及设计部门到中国铁路沈阳局集团有限公司拜会集团董事长张千里，市交通运输局也多次专程赴中国铁路沈阳局集团、省交通运输厅沟通项目方案，争取支持。

图为有“绿巨人”之称的

时速160公里动力集中式动车组

2023年3月，陈绍旺市长、楚天运副市长带领市交通运输局、市发展改革委主要领导，以及设计单位负责同志赴国铁集团公司拜会了郭竹学总经理和相关部门，2023年4月，李乐成省长带领省交通运输厅和我市分管副市长拜会了国铁集团刘振芳董事长，省市领导和国铁集团领导对我市铁路项目进行了交流。国铁集团表示，全国普速铁路开行动力分散型动车组列车没有先例，从客运安全角度出发难以实施，建议采用市郊铁路等其他方式。

图为中车大连公司研制的

适用于干线铁路的时速160公里城际车

按照省委书记郝鹏来大连调研的指示精神和市委常委会会议精神，2023年5月4日，楚天运副市长召开调度会议，要求我们进一步深化大连至旅顺既有铁路改造项目方案。目前，我们组织设计单位提出简单改造方案和开行动力集中式列车两个方案，待市委、市政府审定明确方案后，我们将加快开展相关工作。

来源：大连市人民政府网站 出行大连

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